德国KTR联轴器ROTEX19/ROTEX140 联轴器手册
器，KTR联轴器作为连接两轴的中间载体，广泛应用于石化冶金电镀等行业中，可是说KTR联轴器是联接两轴轴端使其共同回转并传递转矩的一种机械部件。在机器.
德国KTR联轴器ROTEX19/ROTEX140 联轴器手册
第两轴水平度及同轴度过失太大，超过了KTR联轴器，所能赔偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不正确，构成有些接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视过失的大小而定，与过失成正比，过失愈大，力愈大，致使起重配件KTR联轴器内齿圈发作轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严肃，甚至断齿，表里齿无法啮合，直至不能传动。这种缺点处置比较困难，需停产处置。即从头找正，或把减速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。梅花KTR联轴器首要查找出偏移过失较大的部位，这样先要测量KTR联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量标准抄平找正，即可缺点。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于一定值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大，而在大于这个-
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