KTR ROTEX ROTEX GS28/ROTEX38 联轴节样册

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ktr-GEARex 全钢齿轮联轴器系列GEARex 全钢齿轮联轴器采用油脂润滑和 O 型密封圈符合国际标准。这些作为挠性轴连接的全钢齿轮联轴器适用于正扭矩传输，确保补偿轴向、径向和角轴位移。GEARex 全钢齿轮联轴器用于机械工程的所有领域，具有很高的操作安全性和预期使用寿命，受制于冠状花键中可靠的油脂润滑。全钢齿轮联轴器适用于水平安装、特殊解决方案和垂直安装。GEARex 联轴器符合AGMA 标准9008-B00（美国齿轮制造商协会）。GEARex 全钢联轴器的小尺寸、低净重和低质量惯性矩导致了广泛的应用范围。ktrGEARex FR 全钢齿轮联轴器工作原理基于著名的冠状齿轮的工作原理，通过角位移和径向位移避免了花键中的边缘压力。此外，永久润滑产生了有益的花键摩擦条件，几乎无磨损运行，结合了联轴器的高使用寿命预期。为确保安装时定期和受监控的润滑，每个联轴器套筒上有两个径向相对的液压连接，因此四个连接彼此偏移 90，带有一个完整的 GEARex 齿轮联轴器。联轴器的内部空间通过 O 形圈 (NBR 70 ShA) 密封。滑键槽必须密封以防止组装时润滑剂泄漏。ktr-GEARex 全钢齿轮联轴器系列优点钢制齿轮联轴器（全钢齿轮联轴器）高功率密度扭矩高达 2,750,000 Nm应用范围从 -20 C 到 +80 CF型 符合 AGMA 标准 9008-B00符合 ATEX应用范围，例如机械工程、泵驱动、压缩机、钢厂产品型号：ktr-GEARex FAktr-GEARex FBktr-GEARex FABktr-GEARex DAktr-GEARex DBktr-GEARex DABktr-GEARex FHktr-GEARex FRktr-GEARex DRktr-GEARex DHktr-GEARex 全钢齿轮联轴器系列象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采优点:允许有较大偏心偏角，误差调整效果好，减轻轴的负担，构造简单，组装

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* 成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的KTR联轴器；ktr推进器制动器 KTR-STOP TB该制动基于故障安全原则，即作品：它从事电源故障的情况下，并通过制动风扇打开。弹簧式盘式制动器和鼓式制动器的制动力矩可现场设置。该鼓式制动器符合DIN 15435和的所有要求盘式制动器对应于工业标准，这意味着该推进器制动器可以容易地集成到现有系统中。根据应用情况，制动器可以配备有机刹车片或粉末金属。我们的弹簧式推进器制动器是由封闭管包围的弹簧系统。这提高了对损坏和污垢的保护。KTR-STOP TB 作为盘式制动器或鼓式制动器：我们的推进器制动器可用作盘式制动器( KTR-STOP TB S ) 或鼓式制动器( KTR-STOP TB T )。根据要求，电液制动系统可以配备其他技术选项，例如自动磨损调整装置、手动鼓风机、限位开关（用于制动条件和刹车片磨损）或冲击吸收装置。我们的推进器制动器（盘式制动器）KTR-STOP TB 的应用领域：KTR-STOP TB 系列的电液制动系统配备了从 Ed 230/50 到 Ed 3000/120 的起重设备，可用作操作制动器，也可用作安全制动器。主要应用领域是起重机系统、绞车和传送带，以及钢铁厂和材料运输。好处提供左右版本的盘式制动器符合行业标准的盘式制动器鼓式制动器：版本acc。符合 DIN 15435全封闭螺旋元件提高了对损坏和污垢的保护制动力矩可调螺栓和拉簧/弹簧平衡杆由防锈钢制成型号：KTR-STOP ; TB小号具有可设置制动扭矩的盘式制动器KTR-STOP ; TBŧ具有可设置制动扭矩的鼓式制动器汽封等处产生摩擦。