开天联轴器官网ROTEX110/ROTEX19 弹性垫资料

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通常只能运用火把进行加热。即使是非常小心，挠性膜片KTR联轴器也可能会因部分受热而损坏。另外，挠性元件还非常类似于散热器的散热片，从轮毂的中心向外分散热量。为了解决这一问题，北京通联弗莱科技有限公司 工程师推出了一种独特的规划，用液压法拆开带有键的轮毂。加工一些环形凹槽，放入轮毂内径，让端口衔接至轮毂桶的端部。经过向端口施以 00 - 1 00 磅/平方英寸的油压，轮毂就会“弹离”KTR联轴器轴，就像无键型液压安装法相同。这种针对带有键的轮毂的改装规划在那些不想运用火把来拆开轮毂的精精粹厂中得到了广泛应用。　　KTR联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据KTR联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及KTR联轴器的用途等，KTR联轴器可分为刚性KTR联轴器，挠性KTR联轴器和安全KTR联轴器。KTR联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注　　KTR联轴器又可以分很多种类，基本可分为刚性KTR联轴器、挠性KTR联轴器、弹性KTR联轴器和安全KTR联轴器四大类别。其中每一类别又可有若干品种。

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用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。