KTR联轴器中国ROTEX14/ROTEX28 联轴节厂家
由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性KTR联轴器，如弹性柱销KTR联轴器或弹性套柱销KTR联轴器。 而 在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性KTR联轴器，如齿轮KTR联轴器或链式KTR联轴器。联接螺栓的拆卸选择合适的工具。因为螺栓的外六角或内六角的受力面 所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。
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膜片KTR联轴器结构:通常，扭矩一端轮毂1输入，经过沿圆周相间布置的主传扭螺栓 ,把扭矩传输至膜片组件 ,再由 传输至中间轴 ,并同样由另一端膜片、主件扭螺栓及轮毂输出。时超载，-般短时超载不得超过公称转矩的 - 倍.对于KTR联轴器，大家是否想要了解更多呢?下面贤集网小编来为大家详细介绍KTR联轴器的作用、特性、安装方
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